垃圾车主要分以下几个种类 1.压缩式垃圾车（侧装、后装装卸压缩式垃圾车）； 2.密封式垃圾车（密封盖式、滑盖式、翻盖式垃圾车）； 3.摆臂式垃圾车（地坑、地面两用型）； 4.勾臂式垃圾车（拉臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车）； 5.对接式垃圾车（用于运输压缩后的垃圾）； 6.挂桶垃圾车（用于收集桶装垃圾）； 7.餐厨垃圾车（泔水车）； 8.分拣式垃圾车（适用垃圾分类）； 9.吊装式垃圾车（带起吊功能）。

标准的油罐车就是符合要求的车辆，具备全套入户手续。根据车辆的大小价格不同。

大家在使用压缩式垃圾车时应该注意下面几个问题:

1、离开压缩式垃圾车时必须拉手刹，熄灭发动机。

2、斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时，为防止事故发生，应在后轮处加防滑块。

3、特设驾驶室联络蜂鸣器，料斗后部左侧联络蜂鸣器。

4、经常的注意作业环境的安全。

5、穿戴工作服，手套，安全鞋，安全帽，保护面罩等便于作业的物品。

6、垃圾车作业应在透气良好的地方进行。

7、后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶，料斗内的垃圾可能`会`飞散出来造成事故。

1、板材“优”、足够“轻”：整车采用知名钢厂新型高强度钢材，铝合金附件，抗拉强度高，机械性能好，相同方量、配置比行业内竞品减重100Kg以上； 2、抗压“强”、卸料“快”：新型罐体结构，流化角度进一步增大，搭配缓冲式车架结构不仅抗压效果好，而且卸料速度更快、物料残余率低。 3、智能化更安全：全程自动控制卸料，远程遥控开关，一键式控制，选配防撞、倒车盲区监控等智能设施，整车更智能、更便捷、更安全！

1.就是要定期检查垃圾车线束的连接情况， 主要的方法也是目测，看看垃圾车的线束是束会有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。没有的就肯定代表是正常的若有，则必须要到垃圾车的售后服务点进行进一步的详细检查。 2.就是要定期检查垃圾车的轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。方法首先是为目测，这个检查周期为每周一次。然后进一步去试验让垃圾车跑动起来，看看是否会有跑偏或打摆的感觉，若有的话，千万不能勉强使用，否则会在垃圾车行驶过程力出现大的平安事故，这时候一定要到垃圾车的售后服务点进行四轮定位或动平衡检查，直至格后才能正式上路。 3.就是要每周检查一次垃圾车的机油、刹车油是否会缺少。 4.就是检查垃圾车的底盘是否有漏油、漏水现象,所以不只要自已目测这方面是否有异常，垃圾车的底盘一般是由东风等大厂生产的这些垃圾车底盘都可在东风等的全国售后点进行联保。还要到东风这样的厂家售后点进行底盘部分的定期维护。 5.检查垃圾车的风扇皮带有无破损或断裂,调整皮带的松紧度，并及时更换。

油罐车怎么选？是货比三家还是仅凭个人经验？这的确是一个值得探讨的问题。 1、合法合规马虎不得 油罐车属于危化品运输车辆，能否安全运输关系重大。因此，用户在选购油罐车时，先考虑的是底盘和上装是否合法合规。符合法规的油罐车一般需要具有电源控制总开关、限速器、前桥盘式制动、ABS装置、排气管前置、排气火花熄灭器、紧急切断阀等装置。目前国内的油罐车产品基本上能满足这种需求。 2、降低自重多拉货 在满足法规的前提下，用户当然是希望拉货多而且价格实惠。在油罐车总质量一定的情况下，只有降低油罐车自重，才能增加载油的质量。为此，经济实力较强的用户会考虑选择铝合金的罐车，自重比钢铁材质的罐车轻很多。 当然，能够掏大价钱买铝合金油罐车的用户毕竟是少数，大部分的用户还是选择普通材质的油罐车。在此情况下，较轻的底盘更容易获得用户喜爱。目前，大部分的底盘厂家在降低自重方面做出了很多尝试。 3、既要跑得动又要少烧油 能不能走山路，能不能爬坡，能不能省油也是用户很关心的问题。为此，行家用户一般在选购油罐车时，会指定底盘和发动机。 4、售后无忧 除此之外，售后服务也是用户考虑的范围。优质的售后服务往往能够解决用户的后顾之优。专业的售后服务团队确保广大购车客户无后顾之忧，为广 大客户提供更快捷、更全面、更贴心的服务。

国家对危险化学品运输车辆要求如下： （1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。如必须采用时，应落实可靠的防护措施。 （2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可靠，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。 （3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。 （4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。 （5）运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有“危险品”字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。 （6）采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器和呼吸阀；底部有导除静电的装置；排气管应加防火（星）罩，并宜设在车头位置（易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部）；储槽内应有若干金属板分隔，使罐体具有足够的刚度，并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电；车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善，防止电气火花引起事故。 （7）采用槽车装卸液化石油气时，除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外，罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施，并定期检查，使之随时处于完好状态。

近几年,随着液压技术的发展,泵车开始逐渐被各大域所应用.而如果泵车在日常中出现些小故障,该怎样解决呢?下面小编就为大家介绍下当混凝土泵车臂杆折裂损坏时,对泵车维修的些措施. 1、先采购块不锈钢板,将钢板按臂杆四面的宽度用剪板机拆成四条; 2、将破坏的臂杆收曲回到程度方向,将折弯部位与地面之间垫上大木方,且落实; 3、将臂杆上的布料管拆下,然后用两只大号乙炔焊枪加热臂杆变形和撕裂的部位,待加热后,多人按压此臂杆的头部调直,将撕裂处进行平整校订; 4、清算表面油漆和脏物后,先将裂痕处逐补焊好; 5、焊接完毕后,肃清焊渣,检讨焊缝成形情形.用角向磨光机将裂痕补焊后高出部分磨平,以便焊接贴板; 6、贴板焊接方式:将两侧贴板采用点焊法粘贴上,检查臂杆的变形量,若超差必需调剂,未超差,则持续采用上述措施粘贴高低两面的贴板; 7、为了减少臂杆的变形量,用不锈钢焊条采取分段焊接,对称焊接,焊接完毕后,肃清焊渣,检查焊口成形情形; 8、用角向磨光机将焊口高出部分磨平.

需要看车辆是什么牌照，蓝牌的C1可以，黄牌B2可以。 B2所能驾驶的车型为大型货车、中型及重型载货汽车等。小型汽车与中、重型汽车的区别：1、整车质量小于4.5吨；2、上户吨位小于1.5吨；3、整车长度小于6m。只有满足以上3条，洒水车才能上蓝牌，上蓝牌的洒水车才能用C1照驾驶。只要以上三条中的一条不能满足，洒水车就要上黄牌，黄牌的洒水车必须B2照才能驾驶。